勞工記事

過去三天來，飛了進公司以來最身心俱疲的一場航班，想把它記錄下來，以誌越發殘破的身體，並謹惕自己若往後有機會擔任上位者時，能清楚記得在第一線維持體系運作的，並不只是一顆冰冷的螺絲釘。

香港三天過夜班，正常班型是這樣的：
第一天19：45報到，22：05起飛、23：50到達香港。
第二天在香港當地休息一整天。
第三天早上5：50morning call、6：50集合，並執行以下三段航程
HKG－TPE 08：20起飛 10：00落地
TPE－HKG 11：00 起飛 12：55落地
HKG－TPE 14：00起飛 15：55落地

同事多半不太喜歡這個班，除了第三天早起並鬼打牆的香港台北循環，三天下來飛時才六個小時，若非鍾愛香港一日遊，投資報酬率實在不高。

從住處坐計程車至公司約十五分鐘，因當天報到時間為交通尖峰，為求保險我預約了19：10的計程車。當車駛上高速公路，手機收到公司簡訊，「派遣部通知，您的班機因班機delay，報到時間變更為21：10」簡訊發出時間顯示為19：22，離原本報到時間距離23分鐘。

更改報到時間是很普遍的一件事，不論從外站或是台北出發，常常因為來機晚到（飛機還在執行上一段任務，無法準時交接給下一段的我們）或其他因素而時有變更。這樣的應變合乎情理，一來讓組員不用穿著制服坐在登機口苦等，二來報到時間延後也能讓工時晚點開始算，達到最具效益的派遣情形（工時八小時以下，休息十小時就能繼續工作；工時八至十二小時，要休息十二小時；若工時超過十二小時，最少要有二十四小時整的休息時間）。

19：35抵達公司。一看報到紀錄，除了一位家住公司附近的同事外，其他人也和我一樣收到簡訊時早已出門，已到公司完成報到。進門前遇到當班同事，她習慣完妝出門，見她已換上制服梳化完畢。啊不就還好我有帶書來，我窩在B1更衣室看小說滑手機，並在21：20左右梳化完畢，上樓準備進簡報室（21：10為報到時間，22：10為上車前往機場的時間）。

當在一樓派遣櫃檯查看資料時，側耳聽到派遣間的對話。「921的印了嗎？」「喔921多一段，晚點再印。」心中響起不好的預感，用手機一查班表，才發現班在大家刷卡報到完嗑瓜子等時間溜過時，被輕巧加了料。

原本等等到香港就進飯店下班的我們，被強迫再執飛一段加班機的任務，班表如下：

TPE－HKG 23：30起飛，01：10抵達（此段為原本就有的班）
HKG－TPE 02：15起飛，03：45抵達 （此段為因應颱風的加班機）
TPE－HKG 04：15起飛，05：45抵達（此段為空機，沒有客人）

除了增加紅眼班以外，其他的班並沒有更改，意即熬完這一整個大夜後，隔天依然要清晨五點多起床，完成原本的三腿班任務。

很想知道在組員已刷卡報到、來不及請假或做任何抵抗時，強制加飛一段加班機合法的依據在哪裡（曾和辦公室請益類似事宜，當時長官以「隨時應變航班異變是空服員的職責」作為答覆）。21：50大家於簡報室坐定，苦求經理幫大家爭取權益（選班單？空服加給？），我們就在缺少三名人力的情形下，開啟這段紅眼之旅。

同事們都友善親切，是不幸中的大幸。第一段台北到香港客人多是香港人，安靜乖巧，航程順利的過去了。第二段從香港回台北，是把受颱風影響滯留香港的旅客載回來，不少人在機場遊蕩大半天甚至整夜。經濟艙全滿、張著疲憊雙眼仍要買菸買化妝品的臺灣叔叔阿姨，是現在勉強能回想起的工作片刻。

當把加班機的客人送回臺北、等清潔人員完成客艙清潔後，我們終於在凌晨05：22朝香港出發，還在往南的天空中，看到了橘黃色的日出。

早晨07：05抵達香港，07：30抵達富豪機場旅館。一如往常的來到組員check in櫃檯報到，飯店卻供稱公司已經把我們的房間取消，飯店以為我們不會駐防了。心中燒起不可置信的怒吼，或許只是公司與飯店溝通上的誤會，但此刻筋疲力竭的我們早已失去僅存的理性。經理開始打電話回公司、同事向工會幹部求助，最後在將近八點整陸續拿到房卡，刷卡進房間，床頭旁的電子鐘顯示08：12。

梳洗後立即像飛完長班一樣，拉緊窗簾不管白天黑夜倒頭大睡，半睡半醒間滑手機，發現明天的起飛時間從早上08：20延到8：55。是為了讓大家的休時有24小時而變更的吧，大家都盡力了。

迷迷濛濛睡到下午四點多，坐飯店接駁車到東涌吃晚餐。因為感冒的關係，儘管補了一整天的眠依舊疲憊，晚上九點多又昏沉的睡去，睡前房間從外頭竄進一張紙，上面通知寫著起飛時間又改回原本的08：20，起床時間仍是最一開始的05：50。（詢問派遣，因為我們屬於只要休12小時就能再度執行任務的外站過夜班，並不用休到24小時）

第二天早上好不容易飛第一腿回到臺北，被告知第二腿班要換經理、延遲起飛時間、換飛機，大家喪屍般的拉著軟包癱坐在新的登機門旁。哀莫大於心死，大概就是這樣了吧。

最後的最後，終於在傍晚17：15結束這場漫長的三天班，在整理行李準備下飛機的時候，同事打趣的說，經過這幾天的洗禮，現在要他繼續飛回香港，好像也不是問題了。

問題討論：
（1）組員對原本任務報到後，在未詢問意願的情況下，強制增加與原本任務無相關的任務？（加班機任務結束後，我們收到了公司「感謝支援颱風班機」的感謝簡訊。嗯？誰說願意支援了？）
（2） 在原報到時間半小時內才通知延後報到時間，已經出門啦～～
（3） 「執行02：00～05：00間的深夜航班應給予24小時休息」，但過夜班不在此限？

許多事惟有自己經歷過、感知過才能體會其輕重。感激我是個勞工。